Tartalom
Szombatra azonban nyilvánvalóvá vált, hogy a srác nem folytathatja, amikor a Habit lépést 3,7 másodperccel a sebességtől teljesítette. „Tehát úgy tudsz tekerni, hogy van szöged, és kiszállhatsz az új bicikliből, egy lábbal tartva; ez a 888sport bónusz legnehezebb mostanában.” Visszatérését az Indonéziában fogja kipróbálni. A következő párharcban Nepa csak Ortolát tartotta maga mögött az új sorban, mindkettőt az ezredfordulók választották el, amelyekben egy nagy, személyes csapat is részt vett, amelyet David Muñoz (BOE Motorsports) vezetett. Hátul Holgado Sasakit utasította, és a spanyol egy nyers, de súrolós kitörést mutatott be, hogy a második helyről bejusson. De nem csak ez volt az, amit írt, mivel a 96-os szám ezután nagyot billegett az utolsó résztől, és Sasakinak sikerült csak elhúznia, így 20 másodperccel a második helyre jutott a versenyben.
- A legújabb ausztrál korábban elesett a leckében, de az utolsó ledobás energiájának köszönhetően egészen a Q2-ig szorította a labdát.
- Kiváló, merész húzás volt a 6. körben, még akkor is, ha a karrierjét az új ciklusra optimizmussal térte vissza, amikor a Gresini szervereken belülre futott.
- A frissen lekerekített kolumbiai Győzelmi Terület elsütötte a kezében az új kockás zászlós pályát, és te egy kiváló Moto3™ iparági győztes lettél az egyetlen módon, amit a srác 2024-ben ismer – a győzelemnek köszönhetően.
- A negyedik kör miatt a korai zsokézás nagy része véget ért, Acosta majdnem egy kiváló kört hátrált a csúszásuk után, és az új versenytársak megkapták a rendelésüket.
A családi kertben, ahol a Honda és a Yamaha is van, nehéz lesz átállni. Ami a verseny legjobb hármasát illeti, Bagnaia látszólag hátulról hajtott, és a Habit végén a tikkasztó köre előtt sokat küzdött, majd azt mondta, hogy korábbi fékpontjai közül többet is elért. Martin lemaradt az FP1-ben az új ellenfélről, majd ismét sérült volt, és a nap közepén negyedik lett, Bezzecchi pedig az ötödik helyen zárta az edzést. Ez egy nyilatkozatnyitó a vasárnapi napra, mivel a KTM nagyszerű utolsó meccset produkál a Ducati konstruktőri címért folytatott támadása ellen, de Binder is társaságot nyújtott… és kiestek a Ducatiból. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Group) 0.029-cel a KTM mögött fejezte be a napot, majd hihetetlen nyilatkozatot tett, miközben utolsó erőfeszítéseikkel kihúzták a Q1-es látogatásból. Cal Crutchlow először tért vissza a MotoGP-be a 2022-es Valencia futamon.
Alex Marquez egyenesen Joan Mirnek szegezte a fejét az első körben, eltaszítva őt egymástól. Miután a saját sprinted éléről kiesett, a debütáló kvalifikációt záró Pedro Acosta az első kört Bagnaia felé vitte. Azonban a krízis ismét beütött, amikor a 3. körben lecsúszott a második helyről. A csata a japán MotoGP Motegiben rendezett versenyének eredménye, a 2024-es közösségi bajnoki cím 16. fordulójában (20-ból).
Kvalifikáción – Martin három óra körül eltörölte a körlistát a 2. pole pozícióért – 888sport bónusz
Másutt Marco Bezzecchi a 2024-es alacsonyabb trükkös kampányról fog beszélni, miközben a 2023-as MotoGP bronzérmes a regnáló bajnok Martinnal méri össze erejét az Aprilia boxában. Egy másik motoros – egy jó Ducatiból egy lelkes Apriliára ugorva – dicsérte az új RS-GP-s első oldalsó ívét, amely a barcelonai modellt üldözi, és vajon az új duó az Aprilia egységes sikereinek kulcsa lehet-e 2025-ben? „Bez” és csapattársa, Martin közötti lenyűgöző párharc volt az új zöld zászló kényelméből a Sepangban. De az is izgalmas lesz, hogy hallhatunk az új olaszról a saját verziójukon, és arról, hogyan viszonyul riválisaihoz. És nehéz vitatkozni. A 11 Grand Prix Globe Tournament címei megegyeznek a #63 és a #93 között, míg a Ducati ott folytatja, ahol 2024-ben abbahagyta.
Francesco Bagnaia néhány tizeddel a 89-es rajtszámához képest tudott csak beérni, de senki sem tudta megelőzni az új Pramac versenyzőt, aki a nagyjából három versenyen belül megszerezte második helyét. A japánok új MotoGP Dash versenye egy másik verseny, amelyet Jorge Martin irányít, aki nyolc helyre gyorsította fel a versenyen elért hátrányát. Az új dal nem volt vizes, de nem is volt élettelen, ami Marco Bezzecchit emelte ki elöl, aki Maverick Vinalesnek köszönheti az első helyet. Jorge Martin hajtotta végre az új Sprinttel a legújabb lyukbeállót, de Jack Miller javított a helyzeten az utolsó kör előtti megállónál. Ehelyett a Q1-ben van ellenfele a 2021-es iparági bajnokkal, Fabio Quartararóval (Monster Times Yamaha MotoGP™), aki korábban a 6-os kanyarban esett el a mezőny elején.
Japán Nagydíj – szombat
A pályára frissen készült lépés segít lezárni a legújabb Sepang Shakedown első napját. Bár nem, a saját tesztgumijaid számának korlátozása és a buli kiadások száma szintén csökkentheti a Shakedown látogatottságát. A Ducati tesztpilótája, Michele Pirro a vizsga nagy részét az új GP25 finomhangolásával töltötte, ami azt jelenti, hogy majdnem néhány másodperccel lemaradt a 10. helyen végzett az időeredménytől. A KTM tesztelője, Pol Espargaro vezette a koronázó időeredményeket a rajt előtt, és a gyorsítás után az ötödik helyen állhatsz az összesített átlagban, így kedden reggel 1:58,291-es időt futhatsz a legújabb RC16-ossal. A Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo, a 2021-es új bajnok, a harmadik sorból indult Martin mögött. A World Superbike sztárja, Remy Gardner megpróbálja az egész év harmadik futamát megtenni a Yamahával, miután a gyári hazai fordulóban egy megszelídítetlen kártya vár rád.
Ugyanez mondható el a regnáló helyi bajnok Bagnaiáról sem, aki a Brad Binder (Purple Bull KTM Warehouse Rushing) óta a negyedik helyen állt az 1. fordulóban, a gyári Ducati pedig a második kanyar kiugrásához érkezett. A jövőben bekövetkezett a krízis, amikor a Purple Bull KTM Warehouse Racing versenyzője, Brad Binder a #33-as autóval kivonult a boxutcába. Bár nem, Acosta elkezdte visszaszerezni a lemaradt dobogósok egy részét, megelőzve Bastianinit a második helyen, és elkezdhetted a tájat teríteni az uralkodó helyi bajnoknak. Az új lépés egészen a harmadik körös rajtig megmutatkozott, amikor Acosta először kérte át a vezetést a sprintben, és elkezdhettél összeállni. A feszültség az új rajtrács tetején van, ahol a nap folyamán állítható rácsok és esőfoltok is vannak, így egy felejthetetlen Tissot versenyzéssé vált.
A hivatalos sepangi verseny, amelyen az összes 2025-ös versenyző részt vesz, március 5-7. között lesz. Az új thai versenyző mindössze 2 perc 0,550 másodperces időt futott a beindítás előtti három napban. A pletykák ellenére semmi jelét nem látjuk annak, hogy a Yamaha új V4-es rendszere jó úton haladna, a versenyzők inkább az új soros öthengeres beállításra koncentrálnak. Max Bartolini technikai igazgató elmondta, hogy a legújabb V4-es akár 2010-ben is versenybe szállhat a legújabb tesztpilóta, Augusto Fernandez vezetésével, aki 2025-ben hat szabadkártyás szereplést is vállal majd. Az új 2025-ös MotoGP-év gyorsan alakul, mivel a három időpontos Shakedown tesztet múlt vasárnap rendezték Malajziában, ahol mind a négy gyártóüzem az új rendszerek korai márkáit helyezte üzembe a sebessége miatt.
A harmadik kör végére az esős utakra érkező friss versenyzők Morbidellit is megállították, mivel Marquez megpróbált megelőzni Espargarót a Change 11-ből, de nem tudta biztosítani, hogy beszoruljon, mivel az új Aprilia mögé csúszott. A kis híján jobb hátulról érkező Martin jóvátenni próbálta korábbi hibáját, amelyet a Change 3-ból Millernek okozott a 6. helyen, felsorakozva hosszú távú riválisai, Bezzecchi és Bagnaia elé. A rajtrácsra a legújabb gumik voltak, az ég pedig szürke volt, aminek köszönhetően Martin fantáziája kezdett lyukakat ütni, míg Jack Miller (Red Bull KTM Warehouse Racing) hihetetlenül kicsúszott a rajtrácsról.
MotoGP Japán Teljesítmény Nagydíj
A másik tanács, akárcsak a szombati legújabb versenyen, itt is érdemes kipróbálni az első sorban induló Maverick Vinales-t. Az új Aprilia-pilóta az első körben a kilencedik helyen végzett, miután összeütközött Marquezzel. A srác onnantól kezdve egy lépéssel hátrébb csúszott, mielőtt végül a 13. körben visszaesett. Francesco Bagnaia nyerte a vasárnapi Japán Nagydíjat, miután megnyerte az új versenyt a Motegi fényszóróinál, ezzel Jorge Martinnal a célba érve, ami azt jelenti, hogy a spanyolnak öt sorozatban még hátralévő világbajnoki címe tíz pontján belül van. Martin a hatodik körben visszaszerezte az első helyet, Bagnaia és Marquez a zárójelben voltak, amikor a figyelmeztető zászlókat lengették az új félidős szakasz után – Marquez egyike volt azon versenyzőknek, akiknek a mozgási követelményei azóta is túl magasak.
Bagnaia győzelme 15 pontra csökkenti az új gödörben lévő helyet, mivel Martin utolsóként ért célba, így nem tudott beszállni a szombati dobogós csatába. Veijer és Fernandez nehezen küzdöttek a 2. helyért, így Alonso megtarthatta a 0,4 másodperces előnyét, és a mezőny sem volt elég közel ahhoz, hogy Alonso egyáltalán előrelépjen. A legújabb kolumbiai versenyben, ahol az Earn Place-t ütötte el, a legújabb kockás zászlóra küldte válaszát, és egy nagyszerű Moto3™ iparági bajnokká vált az egyetlen lehetséges módon 2024-ben – a győzelemnek köszönhetően. Az év 10. győzelme, a rekordot döntő 14. Moto3™ győzelem és az első kolumbiai világbajnoki cím.
Johann Zarco, az új márka legnagyobb pontszerzője a 2024-es szezonban, kihagyta az új sepangi shakedownt, a kezdő Somkiat Chantra pedig az egyetlen versenyző volt az újonc LCR csoportban. A Yamaha csapat versenyzője, Fabio Quartararo vezette a mai MotoGP shakedown sepangi kísérletének időeredményeit, amely történelmi perceket produkált. Véleményem szerint a végén körülbelül háromszoros időeredményem van, és azt hiszem, és biztos vagyok benne, hogy van idejük kipróbálni a legújabb V4-est. Ehelyett az új HRC tesztpilóták, Aleix Espargaro és Takaaki Nakagami érdemelték meg a legújabb RC213V kipróbálását. Espargaro ismét hihetetlen, mivel a harmadik leggyorsabb időt futotta.
Somkiat Chantra „élvezte” az első utazásait a 2025-ös Honda RC213V-vel
Annak ellenére, hogy a Honda megpróbálta a koncessziós rendszerben versenymotorosait használni a shakedownon, Joan Mir és Luca Marini is hiányzott, amikor kedden Jakartában, a legújabb RC213V vadonatúj indításán vettek részt. A másik versenyző, akit ki kell hagyni, Quartararo, így biztos volt benne, hogy egy jó japán motor lesz a Japán Nagydíj végső időmérőjén. A KTM-es Brad Binder nem tudott kicsit visszalépni az ígért helyhez a szombati tempójú formájából, de továbbra is esélye van arra, hogy megismételje 2022-es motegi dobogós helyezését az ötödik helyen. A Pramac Ducati-s Franco Morbidelli előtt rajtolhat. A gyári Aprilia pilótája, Maverick Vinales általában az oldalsó sorban ér célba, Bagnaia csoporttársa, Enea Bastianini pedig a következő rajthoz áll.